"Por primera vez sé qué autocar es rentable y cuál no. Y eso ha cambiado decisiones de inversión."
Martín Peña · Gerente · Autocares Marsol
Sabes qué cliente es rentable, qué vehículo está parado y qué ruta deja margen. En segundos. Sin Excel, sin hojas que nadie actualiza, sin "creo que sí va bien".
Cada reserva, cada coste y cada conductor alimentan los informes. Tú solo eliges la pregunta.
Coste real (conductor, combustible, peajes, vehículo) frente a lo facturado. Por servicio, por vehículo y por ruta.
Quién factura más, quién paga tarde y qué excursiones mueven dinero. Decisiones comerciales con datos, no con la sensación.
Detecta autocares parados, cuellos de botella y ve lo que viene en 4 semanas — con presupuestos pendientes incluidos.
Margen, caja, deuda y forecast en un panel. La foto que pides al gestor el día 5 del mes — al día 1.
Ranking de clientes, % de cierre, ticket medio. Vendes mejor cuando sabes a quién apretar.
Ocupación por vehículo, horas trabajadas, sobrecoste por servicio. Datos para discutir con la gestoría con criterio.
"Por primera vez sé qué autocar es rentable y cuál no. Y eso ha cambiado decisiones de inversión."
Martín Peña · Gerente · Autocares Marsol
No. Conforme usas Ruttio para reservar, cobrar y asignar, los informes se llenan solos. El día 1 ya tienes los primeros números; al mes, el panel está completo.
Sí. Vienen 25+ informes preconfigurados y puedes crear los tuyos con filtros, agrupaciones y métricas. Guardas las vistas y las compartes con el equipo.
Sí. Excel, CSV y PDF. Y si usas Power BI, Looker u otro BI, te damos un API para conectarlo y que tus dashboards se actualicen solos.
Restamos al precio del servicio: coste de conductor (horas y dietas), combustible (km × consumo), peajes, amortización del autocar y un porcentaje de coste indirecto. Tú defines los parámetros.
Sí. En cuanto se cierra un servicio o entra una factura, el panel se actualiza. No hay procesos nocturnos que esperar.
14 días gratis. Sin migraciones complicadas — usas Ruttio y los informes aparecen solos.